9月12日，重慶軌道交通7號線一期工程中柱村站完成“建工2號”復合式TBM吊裝下井，正式啟動TBM吊裝及始發(fā)準備工作，為后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，此次投入使用的“建工2號”是由集團與中鐵集團共同開發(fā)研制的兩臺盾構(gòu)機之一。兩臺設(shè)備隧道整機總長82米，總重500噸，最大推進速度為每分鐘8厘米，具備“雙模式”能力，可在“敞開模式”與“土壓平衡模式”之間切換，較常規(guī)TBM更適應(yīng)復雜地質(zhì)條件。

近年來，兩臺TBM相繼完成了重慶軌道環(huán)線5標南橋寺~體育公園~冉家壩區(qū)間、青島地鐵8號線大洋站～青島北站區(qū)間西側(cè)過海段平行導洞TBM區(qū)間、重慶軌道交通4號線西延段掘進施工等重要任務(wù)。后續(xù)通過整機調(diào)試驗收后將承擔重慶軌道交通7號土建施工總承包（一）1.1標中柱村站～童善橋~寶洪山站區(qū)間隧道左線的掘進施工任務(wù)。

按照施工計劃，“建工2號”將于9月28日始發(fā)試掘進。目前，“建工1號”復合式TBM已完成工廠調(diào)試，計劃9月25日運抵中柱村站并開始下井組裝調(diào)試。

來源：市政事業(yè)部

作者：馬傳亮、陳浩