[工法特點]

本工法桅桿吊裝系統(tǒng)受力明確，設計簡便，吊裝操作易掌握，不受現(xiàn)場環(huán)境、橋下通航等條件的限制。
鋼錨箱采取工廠制造和節(jié)段預拼裝，保證了厚板焊接質量、結構整體質量和鋼錨箱節(jié)段外觀幾何尺寸和線形滿足設計要求。
鋼錨箱采用桅桿吊裝方法解決了因Y形塔外傾，鋼錨箱吊裝困難和空間姿態(tài)控制、精確定位的技術難題。同一墩塔兩桅桿吊相互獨立，互不干擾。
采用先進可靠的控制技術，有效控制了鋼混混合斜塔懸臂施工過程中的應力、變形,保證了上塔柱在傾斜條件下的線形和鋼混混合結構的施工質量。
吊裝系統(tǒng)所用材料、設備為常用材料和通用設備，且可回收重復使用。
本工法構思新穎實用，安裝工藝成熟，設備簡單，安裝拆除方便，施工安全可靠，工程造價低，節(jié)約工期。

[適用范圍]

本工法適用于類似橋梁墩（塔）結構施工，特別適用于以下條件下的橋梁施工：鋼結構與混凝土結合混合體系矮斜塔施工。 上塔柱總高度小于40m，鋼結構單節(jié)高度1.5～3m，單節(jié)重10～20t；斜拉橋鋼筋混凝土斜塔施工；斜拉橋鋼結構斜塔施工。

[應用實例]

重慶嘉悅嘉陵江大橋
重慶嘉悅嘉陵江大橋位于重慶市北碚區(qū)蔡家鎮(zhèn)，為雙塔雙索面Y形矮塔斜拉橋，跨徑布置為66+75+75+145+250+145m，全長767m，橋面寬28m，為雙向六車道。該橋上塔柱高度為32m，上塔柱由有索區(qū)鋼與混凝土組合（13節(jié)段鋼錨箱）結構與混凝土塔柱組成，每個鋼錨箱為箱體結構，重約14t，箱寬1.6m，長4.4m，高1.62m。塔柱向外與豎直方向成22°傾角。
鋼錨箱節(jié)段運至現(xiàn)場后利用棧橋平車運至塔柱起吊位置，然后利用在0#塊件上設置的吊裝塔架與桅桿吊裝系統(tǒng)進行鋼錨箱節(jié)段的起吊和精確安裝。Y形塔施工共設了兩道水平鋼鉸線對拉索，鋼錨箱節(jié)段安裝與混凝土施工周期平均為6.5d/節(jié)段。鋼錨箱安裝精度和Y形塔線形控制滿足設計要求，施工過程安全順利，得到了業(yè)主、監(jiān)理及參建各方的一致好評。該橋于2006年12月開工建設，2010年3月竣工通車。