[工法特點(diǎn)]

整個(gè)掛籃體系由兩側(cè)后支點(diǎn)掛籃的前吊桿和斜拉索形成了三點(diǎn)支撐，防止掛籃前端發(fā)生扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)，同時(shí)對(duì)掛籃設(shè)置變形預(yù)警系統(tǒng)，解決了在單索面情況下掛籃橫向穩(wěn)定性問題，施工更安全；
通過調(diào)整兩側(cè)翼板的標(biāo)高，解決了直線主梁?jiǎn)嗡髅媲闆r下橫向標(biāo)高差異的調(diào)整和橫向不平衡受力問題；通過改變兩側(cè)翼板的標(biāo)高，解決了曲線主梁懸澆節(jié)段兩側(cè)腹板、翼板逐漸傾斜的難題，使主梁施工控制更準(zhǔn)確，解決了斜拉橋曲線橋梁懸澆施工的難題；
后支點(diǎn)掛籃底平臺(tái)與前支點(diǎn)掛籃底平臺(tái)之間采用單鉸或雙鉸連接，可先安裝后支點(diǎn)掛籃的三角桁架，通過三角桁架安裝前支點(diǎn)掛籃底平臺(tái)，最后安裝后支點(diǎn)掛籃的底平臺(tái)，掛籃安裝、拆除更方便；
通過增設(shè)橫向斜拉系統(tǒng)，準(zhǔn)確控制后支點(diǎn)掛籃對(duì)已澆混凝土的作用力，使已澆筑混凝土翼板受力更明確。且在溫度變化，斜拉索伸長(zhǎng)時(shí)，對(duì)翼板受力基本無影響，確保已澆筑混凝土的結(jié)構(gòu)安全。
采用一次調(diào)索施工，即在混凝土澆筑前一次將索力標(biāo)高調(diào)到位，混凝土澆筑完成到初凝前，不再進(jìn)行調(diào)索。簡(jiǎn)化了施工工藝，確?；炷翝仓^程質(zhì)量。
為減少組合掛籃體系各部分在溫度變化過程中的變形差異，在混凝土澆完成時(shí)，將前支點(diǎn)掛籃平臺(tái)上方的兩套輔助掛籃行走的三角掛籃前吊桿鎖定，使組合式掛籃各個(gè)部位變形同步。同時(shí)設(shè)置掛籃綜合預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)掛籃兩側(cè)標(biāo)高和重要部位應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證施工安全。
利用后支點(diǎn)掛籃作行走機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了行走工藝，更快捷，更安全。

[適用范圍]

本工法適用于節(jié)段長(zhǎng)度8m以內(nèi)、節(jié)段重量700t以內(nèi)單索面斜拉橋混凝土主梁懸臂施工。主要解決單索面斜拉橋大斷面、超重節(jié)段、曲線主梁等技術(shù)要求復(fù)雜的混凝土懸澆問題，對(duì)其它橋梁掛籃施工也具有借鑒意義。如果在斜拉橋主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段考慮前后支點(diǎn)組合式掛籃施工工法，將能更大程度發(fā)揮本工法的優(yōu)勢(shì)。

[應(yīng)用實(shí)例]

涪陵烏江二橋工程
涪陵烏江二橋?yàn)榭缃卮髽?，主橋?yàn)閱嗡髅?、高低塔和同一主塔懸臂長(zhǎng)度不對(duì)稱鋼筋混凝土斜拉橋,長(zhǎng)590m,跨徑組合為150m+340m+100m,橋?qū)?5.5m,梁高3.5m，最大單懸臂長(zhǎng)度204m。于2004年12月15日正式動(dòng)工，2009年9月25日正式竣工通車。
本橋單索面、薄壁寬翼緣特點(diǎn)對(duì)掛籃設(shè)計(jì)和施工帶來了多方面的困難。施工單位經(jīng)過比選、總結(jié)、創(chuàng)新，采用前后支點(diǎn)組合、后支點(diǎn)為主的掛籃體系進(jìn)行單索面、寬翼緣斜拉橋主梁施工。該工法于2006年10月開始，至2007年11月全部完成。施工過程安全、質(zhì)量?jī)?yōu)良，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，完全滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，該工程獲得重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和重慶市市政工程金杯獎(jiǎng)。
該組合掛籃體系能較好地控制主梁標(biāo)高，同時(shí)能克服一般前支點(diǎn)掛籃橫向剛度和穩(wěn)定性問題。掛籃安全可靠，操作簡(jiǎn)單，質(zhì)量和安全有保障，受到參建各方的一致好評(píng)。

重慶市雙碑嘉陵江大橋工程西岸工程
2009年12月，項(xiàng)目組完成重慶市雙碑嘉陵江大橋工程總體施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)掛籃設(shè)計(jì)提出超大噸位前后支點(diǎn)組合式掛籃總體思路，2010年5月，超大噸位前、后支點(diǎn)組合掛籃體系設(shè)計(jì)完成，2011年5月2日，在前、后支點(diǎn)組合式掛籃平臺(tái)上進(jìn)行0#塊第二次澆筑，進(jìn)行掛籃的第一次試運(yùn)行，2011年6月，在1#塊位置進(jìn)行掛籃體系整體性能試驗(yàn)，對(duì)掛籃在塔梁索空間組合狀態(tài)下的變形和受力特征進(jìn)一步研究，并深入研究施工過程控制措施和混凝土工作性能控制措施。2011年9月東、西側(cè)掛籃分別按一次調(diào)索和二次調(diào)索進(jìn)行不同的施工控制工藝試驗(yàn)。2011年10月到2012年10月，單索面斜拉橋前后支點(diǎn)組合掛籃體系按創(chuàng)新的一次調(diào)索控制工藝實(shí)施，順利完成主橋懸臂節(jié)段施工，掛籃施工體系、施工工法取得成功。
重慶市雙碑嘉陵江大橋工程主梁采用超大噸位單索面前后支點(diǎn)組合式掛籃體系施工工法進(jìn)行施工，全過程處于安全、穩(wěn)定、快速、優(yōu)質(zhì)的可控狀態(tài)。每節(jié)段平均施工進(jìn)度為15天；主梁線型、應(yīng)力、索力、位移等控制指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格；工法安全可靠，在施工過程中未發(fā)生一例傷亡事故；得到了各方的好評(píng)。

重慶市雙碑嘉陵江大橋工程?hào)|岸工程
在施工過程中，由于曲線梁段下現(xiàn)澆支架需要占用林地和居民房屋，需要進(jìn)行林地拆除和房屋拆遷。由于拆遷補(bǔ)償協(xié)議難以達(dá)到，導(dǎo)致曲線梁段現(xiàn)澆支架方案難以實(shí)施，為和諧施工、避免強(qiáng)拆，參建各方進(jìn)行了曲線主梁懸臂澆筑施工研究。項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案變更、監(jiān)控單位的控制方案調(diào)整，利用本施工工法，圓滿地完成了斜拉橋曲線主梁懸臂澆筑施工，該項(xiàng)應(yīng)用屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
該工程非對(duì)稱曲線主梁段于2012年8月開始施工，2013年3月施工完畢，2013年10月與東岸工程在跨中合龍貫通。
該工法實(shí)現(xiàn)了從空中跨越居民房屋和林地，施工安全，質(zhì)量合格，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋下民宅和綠地的保護(hù)性施工，化解了工程拆遷矛盾，節(jié)約了施工成本，加快了施工進(jìn)度，施工工法獲得了極大的成功。