[工法特點]

1、適用條件廣泛。地鐵車站深基坑半蓋明挖順作施工工法可適用于黏性土、砂土、淤泥、粗粒土、巖體等多種類別的地質(zhì)條件，對于不同深度地下水位的水文條件均可適用，此外，該工法不僅可用于地鐵車站深基坑，還可用于地鐵區(qū)間段開挖和其他各類大跨深基坑開挖支護工程。
2、對地面交通干擾小。施工期間蓋挖段半邊保持交通暢通，明挖段半邊不可通車，但占用地面交通時間較短，因此總體對地面交通干擾較小。
3、施工工期快。該工法采用了半明挖方法，施工作業(yè)空間較大，可配合地面機具進行立體施工，施工機具和施工人員的效能可充分發(fā)揮，施工效率高，施工工期短。
4、對周邊環(huán)境影響小。由于橫向鋼支撐的存在，基坑變形較小，因此，對周邊建、構(gòu)筑物安全和穩(wěn)定影響較小，此外，施工過程中地下管線僅需一次搬運，對周邊環(huán)境影響小。
5、施工質(zhì)量易控制。施工工藝較簡單，采用順做法能有效保證不同工序上的支護結(jié)構(gòu)的銜接，防水層施工簡單方便，施工質(zhì)量易控制。

[適用范圍]

地鐵車站深基坑半蓋明挖順作施工工法可適用于黏性土、砂土、淤泥、粗粒土等軟地質(zhì)，也適用于泥巖、砂巖、花崗巖等軟巖及中硬巖層。對于不同深度地下水位的水文條件均可適用。當(dāng)開挖地點接近重要結(jié)構(gòu)物，對地面沉降要求嚴(yán)格時；開挖深度大，開挖或修筑主體需較長時間，特別需要保證施工安全時都可采用該工法；此外，該工法不僅可用于地鐵車站深基坑，還可用于地鐵區(qū)間段開挖和其他各類大跨深基坑開挖支護工程，尤其適用于交通繁忙、人口密集的城市中心地帶基坑工程。

[應(yīng)用實例]

軌道交通一號線（沙大段）賴家橋車輛段土建工程深基坑開挖和支護工程采用半蓋明挖順作施工技術(shù)進行施工，由于維持了半幅路面通車，在一定程度上解決了基坑開挖對路面交通暢通的干擾問題，與傳統(tǒng)蓋挖法相比，該工法能擴大基坑內(nèi)的有效施工空間，提高施工效率、縮短施工工期和降低工期成本，同時，施工工藝較傳統(tǒng)蓋挖法更為簡易，降低了經(jīng)濟成本。此外，鎖腳錨桿和豎向斜支撐為圍護結(jié)構(gòu)提供一個主動支護力，更有利于圍護結(jié)構(gòu)安全和控制基坑變形。該技術(shù)的應(yīng)用取得了較好的經(jīng)濟和社會效應(yīng)。